A Shenyang Blower Ventilating Fan Vibration
Induced Draft Fan merupakan sebuah centrifugal fan yang bertugas mengeluarkan flue gas hasil pembakaran dari dalam boiler. Secara umum bentuk centrifugal fan mengikuti gambar berikut :
Keterangan Gambar : 1. Bearing no.1 (Non Drive End) 2. Impeller Fan 3. Bearing no. 2 (Drive End) 4. Coupling 5. Electro motor drive 6kV
Impeller fan ditumpu 2 roller bearing disisi luar. Letak bearing yang berada disisi luar ini menguntungkan, jadi lebih mudah penggantian bearing tanpa harus ngotak – atik settiing imppeler.
Fan dicouple oleh motor drive 6kV dengan daya beberapa ratus kW. Model coupling adalah direct coupling dengan beberapa plat fleksibel utk menkompensasi alignment (sepertinya). Karena Bearing yang dipakai model roll bearing tanpa trust, dalam operasinya nilai pergerakan axial cenderung tinggi, tapi masih aman lah. Pelumasan bearing modelnya pelumas gaess dan dilengkapi dengan cooling water tanpa heat exchanger, jadi pertukaran panas dilakukan dichamber aja nih, air dan minyak pelumas dipisahkan oleh dinding metal.
GANGGUAN
Deteksi awal gangguan kali ini ada indikasi kenaikan vibrasI pada bearing no.2 (Drive end) yang dikonfirmasi dengan visual sampling lube oil yang terlihat abnormal.
Terlihat peak value bearing menunjukkan nilai tinggi, dari standar yang kami percaya kondisnya berada pada status ‘FAULT’. Begitu juga hasil sampling lube oil bearing menunjukaan visual pekat dengan kandungan wear berupa Fe mulai terlihat, indikasinya kemungkinan besar adalah kerusakan bearing.
PERENCANAAN PERBAIKAN
Tindakan yang dilakukan adalah penggantian bearing no.2 (drived end). Data teknis pekerjaan adalah sebagai berikut :
Bearing yang dipakai : FAG 22238-BE-XL-C3
Lube oil : turbo t46
Material dan tools menyesuaikan
EKSEKUSI PEKERJAAN :
Pembongkaran dilakukan sesuai IK yang telah dibuat, ditemukan kondisi bearing seperti pada dokumentasi berikut ini :
bearing sudah dipasang sesuai dengan IK yang dibuat. Setting yang dipergunakan adalah sebagai berikut :
Untuk sisi DE sisi motor drive dibuat 0 ( no clearance baik pada sisi kanan maupun sisi kiri), sedangkan pada sisi fan dibuat clearance 1MM rata pada sisi kanan dan kiri, clearance 1MM ini dibuat dengan menyesuaikan ukuran tebal packing pada cover bearing.
Sedangkan untuk bearing NDE sisi fan dibuat clearance 27MM rata sisi kanan dan kiri, untuk sisi bebas clerance dibuat 23MM rata sisi kiri dan kanan.
Semua setting clearance tersebut diatas mengikuti nilai2 yang tertulis pada manual book.
POST MAINTENANCE TESTING
